发布日期:2025-04-18 04:41 浏览次数: 次
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深圳湾超级总部基地(简称深超总)位于深圳市域核心地段,与香港隔海相望,是招商银行、中国电子、万科集团等世界500强企业总部。总占地面积117公顷,建筑面积约520万㎡,规划就业人口约30万,由深圳地铁集团和万科集团联合开发。
SIC超级总部中心从“超级自然生态”、“超级景观资源”开元体育·(中国)官方网站、“超级城市底盘”、“超级产业总部”、“超级生活方式”及“超级城市地标”六个维度来打造未来超生验。
一平方公里范围内,汇集扎哈·哈迪德、斯蒂文霍、奥雷·舍人、福斯特等多家世界一流建筑事务所的倾力之作。每一栋建筑,皆为大师手笔,皆为艺术杰作
深圳湾超级总部基地由政府亲力运营,须是世界500强、中国200强的企业方可入驻。截至目前,确定入驻的企业总部已达16 家,其中多家已破土动工或封顶,预计2027年整体投入运营
身为深圳建市至今一座以“超级”命名的总部,深圳湾超级总部基地将致力于构建起一座集全球总部聚集区、都会文化高地、国际交流中心、世界级滨海客厅四大城市顶层功能为一体的全球未来城市范本
约1.17平方公里深圳湾超级总部基地,规划投资3000亿元,每平米投资密度约为25.6万开元体育·(中国)官方网站,单位面积投资密度约10倍于前海核心区(15万平方公里,规划投资3898亿)。
深超总基于“总部+生态+文化”三大主题,通过加强其功能的复合性、景观的优越性和交通的系统性,着力构建集全球总部聚集区、都会文化高地、国际交流中心、世界级滨海客厅为一体的未来城市典范
深圳湾超级总部基地的整体规划历程前后已有20年,其不仅包含众多世界500强企业的总部,更以多元的产业结构和丰富的业态构成,极有潜力成为深圳一个全新的城市封面“双城三圈”核心 书写深圳下一个春天的故事
深圳湾超级总部基地,以“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”为标准,构建集全球总部聚集区、都会文化高地、国际交流中心、世界级滨海客厅为一体的未来城市典范
深圳最为炙手可热的前海、后海、深圳湾,均已锁定各自的未来发展版图,深圳湾超级总部基地便是深圳湾CBD的核心规划。是全球总部聚集区、都会文化高地、国际交流中心、滨海客厅为一体的未来城市典范,是粤港澳大湾区竞争力和影响力的全球城市标志。
民营企业是深圳发展的重要动力,数量占全市企业总量96%以上,非央、国企上市公司数量及市值均超过北、上、广。2022年,深圳民营企业在中国民营企业500强中占25席,数量居广东省首位
“双城三圈”核心,聚集城市优质资源,以此开启深圳未来,打造竞争力、创新力、影响力卓著的全球标杆城市
在2021年深圳十四五规划中,深圳将深圳湾超级总部基地明确列为城市贡献力的总部,“没有之一”。建成后,片区产值预计超4821亿≈3个前海(2021年数据)。
片区已入驻万科集团、招商银行、中国电子等世界500强企业总部,深圳地铁集团、中信证券、天音通信、神州数码集团等金融、通讯、生命科技行业的龙头企业总部
“一心双核”:十字交汇处,三栋高层建筑环绕交通枢纽形成势能强大的超级湾心;深湾云城都市核心、滨海门户文化核心代言城市形象。
“十字生境”:由南北的中央绿轴与东西向的未来城脊交汇而成:其中中央绿轴串联五重景观,成就通山达海的生态大境:未来城脊连接总部建筑群与湾心枢纽,实现经济、商业、文化交互共享。
深圳一个无需换乘,即可轨道直达五大出境口岸的超级枢纽,海陆空立体通达,链接全球,地下交通层可以直接办理值机
“六轨六站”立体交通。2/9/11/29号线(规划中),畅达全市核心领域;穗莞深城际(在建中)、深莞城际(规划中),通联大湾区经济主脉
区域覆盖地铁2、9、11号线号线(规划中)、深莞城际(规划中)、穗莞深城际轨道(在建中)位居深圳几何中心,2/9/11号线高效地铁网络,全线贯穿福田CBD、前海、南山中心区、宝安、罗湖、蛇口;驾车抵达全市主要商圈仅8-20分钟
滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程西起沙河东路,东至广深高速滨海立交。改造路段全长约6公里,全线进行改造,其中下沉隧道长约1.2公里,下沉隧道与高强度开发地区交通组织衔接形式采取多点进出,主、辅路均原位下沉,主线平铺浅埋,辅路竖向分层
滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程的建设通过“地面”+“地下”立体化组织超级总部基地段交通,将有效缓解地面交通压力,有利于扩容改造滨海大道总部基地瓶颈路段,确保通行能力全线匹配。同时,也能够消除滨海大道对深圳湾景观带的分隔,促进城市建筑与滨海景观融合,提供更高品质的公共空间。
双轴纵横交叠,构成了深圳湾超级总部基地的“十字”结构。在十字交汇处,三栋超高层环绕站城一体的超级城市枢纽,聚合而成具有强大势能的地标建筑群。以开合壮丽的城市天际线为背景,世界级文化设施、庆典广场、深湾舞台相得益彰,共同塑造“24小时活力城区”
“十字”代表着南北中轴的深湾绿谷和东西轴线的未来城脊,南北中轴实现中轴分时段无车化管控,东西轴线导入超级枢纽和特色总部街区;“生境”为山海连接,生态通廊。此外,片区最东侧南北向道路深湾五路为连接华侨城内湖湿地与深圳湾的主要鸟类迁徙通道
对滨海大道处于超总中轴最核心的1.2km路段进行下沉改造,主辅路全下沉至负二、负三层,负一层设置慢行连通超总与滨海空间,释放10万m²地面空间;并通过铺装、管理等手段打造地面无车化空间,提升T型绿轴出行体验。
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